ঝাও বাওকসিন 24 বছর ধরে ট্যাঙ্কার ট্রাক নিয়ে কাজ করে আসছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, তিনি মূলত কুনমিংকে কেন্দ্র হিসাবে নিয়ে যান, ইউনান প্রদেশের হাইওয়ে এবং নির্মাণের জায়গায় ডিজেল তেল পরিবহন করে। তিনি ইন্ডাস্ট্রিতেও সুপরিচিত। চেনাশোনাতে থাকা তার বন্ধুরা তার সাথে যানবাহন নির্বাচন এবং ব্যবহারের সমস্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করতে ইচ্ছুক। তিনি এখন যে পাঁচটি ভারী ট্রাক পরিচালনা করেন তার মধ্যে চারটি হলেন শান্দেকা সি 5 এইচ এবং শান্দেকার সাথে সংযোগটি 2017 সালের দ্বিতীয়ার্ধে শুরু হবে।
"শান্দেকা কেনার আগে আমার কাছে আরও তিনটি ব্র্যান্ডের গাড়ি ছিল। ২০১৩ সালের দ্বিতীয়ার্ধে, কারণ একটি গাড়ি অবসর নিতে চলেছিল এবং ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, আমি আরও শক্তিশালী শক্তি এবং উচ্চতর দক্ষতার সাথে একটি গাড়ি পরিবর্তন করতে চেয়েছিলাম।" যেহেতু আমি এর আগে চীন ভারী বাষ্পের জলবাহী retarder এর গ্রাহক মূল্য অভিজ্ঞতার বিনিময়ে অংশ নিয়েছিলাম, তাই ঝাও বাওকসিন গাড়ির দুর্দান্ত চালচলনে গভীরভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। সুতরাং তিনি "অনিচ্ছায়" তত্ক্ষণাত 340 অশ্বশক্তি 8 এক্স 4 শান্দেকার সর্বোচ্চ কনফিগারেশন কিনেছিলেন।
শান্দেকাকে কার্যকর করার পরে, এটি ঝাও বাওকসিনকে বড় চমক এনে দিয়েছে। "শানডেকা কিনতে ব্যয়বহুল এবং ব্যবহার সস্তা cheap" উদাহরণস্বরূপ, এটি 20 টন ডিজেল তেল জিশুয়াংবানায় টেনেছিল। শান্দেকায় লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম অ্যলের ক্যান ব্যবহার করা হয় যা আয়রনের ক্যানের চেয়ে 3-4 টন হালকা। এটি ট্রিপতে 1000 ইউয়ানরও বেশি সঞ্চয় করে এবং ড্রাইভিং বয়স 32 বছর age শানডেকার ঝাও বাওকসিন তার ক্রমাগত ছোট্ট আশ্চর্যর প্রশংসা করে তাকে থাম্বস আপ দিয়েছিলেন।
হাইওয়েগুলি এবং নির্মাণের জায়গাগুলি এবং ইউনান্নে প্রতিবছর জুন থেকে আগস্ট পর্যন্ত বর্ষাকালীন পরিষেবাগুলির কারণে, ঝাও বাওকসিনের শান্ডেকা কয়েক মাসের মধ্যে 180,000 কিলোমিটার দৌড়েছিল o তাই ঝাও বাওকসিন তার শান্ডে ট্রাককে সিনোট্রুক হাইড্রোলিক retarder দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন y আমার শান্দেকা 180,000 কিলোমিটার ব্রেক প্যাডটি বদলে নি, বন্ধু এবং আমি শানডেকাকে কিনেছি, 220,000 কিলোমিটার দূরে কেবল ব্রেকের প্যাড বদলেছি, কেবলমাত্র দুর্দান্ত মানের সাথে, শানডেকা ঝাও বাওকসিনকে গাড়ীর সুবিধাগুলি আরও সুস্পষ্ট বোধ করে। এই কারণে, ঝাও বাওকসিন মাত্র দুই বছরে তিনটি শান্দেকা কিনেছেন।
ইউনাননের রাস্তাগুলি বেশিরভাগ opালুতে নির্মিত, এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্সটি কখনও কখনও প্রাণঘাতী হয় 2017 এপ্রিল 2017 সালের ঘটনাটি ঝাও বাওকসিনকে তার সমস্ত জীবন অবিস্মরণীয় করে তুলেছিল the একই দিনে, ঝাও বাওকসিন অন্য ব্র্যান্ডের গাড়ি চালানোর সময় ব্রেকিং ব্যর্থতার মুখোমুখি হয়েছিল was এটি ছিল একটি দীর্ঘ খাড়া opeাল, কারণ এটি ময়লা রাস্তা ছিল, গতিটি 20 কিলোমিটার ছিল, তবে গাড়ির গতি দ্রুত এবং দ্রুততর হচ্ছে, এবং আমি অনিয়ন্ত্রিত অনুভব করেছি, তাই আমি লাফ দিতে প্রস্তুত। ভাগ্যক্রমে, আমি শীঘ্রই শান্ত হয়ে গেলাম, হ্যান্ড ব্রেকটি (এয়ার-ব্রেক ব্রেক) টানলাম, তবে ব্রেকটি থামার আগে চার-পাঁচশো মিটার পিছলে সরে গিয়েছিল এবং প্রায় এক দুর্ঘটনা ঘটেছিল that সেই সময় আমি মাটিতে পড়ে গিয়ে অর্ধেক ধূমপান করেছি A আমি বাসে উঠার সাহস করার আগে এক প্যাকেট সিগারেট। "তিনি প্রায়শই বলেছিলেন যে গাড়িটির গুণমান, যতক্ষণ ভারী বোঝা যাচাই করার জন্য ইউনানকে চালিত করা হয়েছিল, আপনি জানেন কী ভাল বা খারাপ।
"ফেব্রুয়ারী 2018 এ, আমার সহকর্মী এবং আমি কৈশন্দেকায় পুয়ারে গিয়েছিলাম t এটিও একটি দীর্ঘ খাড়া opeাল ছিল that সেই সময়ে, গতিটি প্রায় 60 কিলোমিটার ছিল the আমার সামনে ট্রাফিকের কারণে আমি শঙ্কেকাকে 100 মিটারের মধ্যে থামিয়েছিলাম। জলবাহী retarder একবার এবং সবার জন্য উতরাইয়ের সমস্যাটি সমাধান করে। '
এটি শান্দেকার দুর্দান্ত বিস্তৃত পারফরম্যান্স যা "পুরানো ড্রাইভার" জয় করেছে। একই সাথে, কয়েক মিলিয়ন শান্দেকা ব্যবহারকারীও সিনোট্রুকের সাথে একসাথে সাক্ষী হয়ে বেড়ে উঠছেন।
