【পণ্য বৈশিষ্ট্য】:
স্টায়ার টু-স্টেজ ডিলেলেশন ফ্রন্ট ড্রাইভ এক্সেল কেবল স্টিয়ারিং এক্সেল হিসাবে কাজ করে না, পাশাপাশি ড্রাইভিং ফাংশনও রয়েছে।
সেন্ট্রাল সর্পিল বেভেল গিয়ার এবং হুইল-এজ সিলিন্ড্রিকাল গ্রহের গিয়ার ব্যবহার করে দ্বি-পর্যায়ে পতন।
ব্রিজ হাউজিংয়ের উচ্চ শক্তি, পরিপক্ক এবং নির্ভরযোগ্য, সহজেই ব্যবহার করা যায় এবং বজায় থাকে।
Lection নির্বাচনের স্থিতি ： ：
সেতুতে দুটি গতির অনুপাত রয়েছে যা থেকে চয়ন করুন: 5.73, 6.72; এবিএস, স্বয়ংক্রিয় ছাড়পত্র সমন্বয়কারী আর্ম ইত্যাদি
অ্যাপ্লিকেশন ক্ষেত্র】 ：
ব্রিজটি স্থল এবং ভাল যানবাহন চলাচল থেকে বৃহত ছাড়পত্র রয়েছে। এটি সর্ব ধরণের ফুল-ড্রাইভ যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে পারে।
| মডেল | স্টিয়ারিং ফ্রন্ট ড্রাইভ অ্যাক্সেল |
| আদর্শ | কেন্দ্রীয় পতন + চাকা প্রান্ত হ্রাস, steelালাই ইস্পাত এক্সেল হাউজিং |
| রেটযুক্ত অ্যাক্সেল লোড (কেজি) | 6500 |
| সর্বাধিক ইনপুট গতি （r / মিনিট） | 6500 |
| গতি অনুপাত | 5.73 / 6.72 |
| পাতার বসন্ত আসনের কেন্দ্রের দূরত্ব (মিমি) | 850/880 |
| ডিফারেনশিয়াল লকিং ডিভাইস | আন্ত অক্ষ |
| অভ্যন্তর চাকা সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং কোণ | 40 ° |
| অঙ্গুলি ইন (মিমি) | ＋ 2 ～ + 6 （বায়াস টায়ার） ＋ 3 ～ -1 （রেডিয়াল টায়ার） |
| কিংপিনের ঝোঁক কোণ | 9 ° |
| চাকা ক্যামবার | 1 ° 30 ' |
| ব্রেক ফর্ম | ড্রাম টাইপ |
| ওজন: লুব্রিকেন্ট বাদ দিয়ে (কেজি) | 760 |
| চাকা ইনস্টলেশন পদ্ধতি | φ335-10 × M22 × 1.5 |
| স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাড (মিমি) | 2000 (12.00-20) |
এখানে প্রদর্শিত তৃতীয় পক্ষের কোনও ট্রেডমার্ক বা চিত্রগুলি কেবলমাত্র রেফারেন্সের উদ্দেশ্যে। আমরা এই জাতীয় ট্রেডমার্ক সহ কোনও আইটেম বিক্রয় করার অনুমতিপ্রাপ্ত নই।
